Les khors résultants, des bras de mer étroits bordés de falaises verticales atteignant 2 000 mètres, ont valu à la région sa réputation de fjords d'Arabie, bien qu'il s'agisse de vallées fluviales submergées plutôt que de auges glaciaires. Le détroit d'Ormuz, large de seulement 40 kilomètres à son point le plus étroit, canalise un tiers du commerce pétrolier maritime mondial le long de la côte nord du Musandam.
Khasab, la capitale administrative accessible par la route 2 depuis la frontière des Émirats arabes unis à Tibat, sert de centre de départ pour les croisières en boutre traditionnel. Ces navires en bois, construits à Sur et Sohar en utilisant du teck importé d'Inde, conservent des coques cousues à la main et des voiles latines, bien que la plupart soient désormais équipés de moteurs auxiliaires. Les opérateurs partent du port de Khasab entre 09:30 et 10:00, naviguant à travers Khor Ash Sham jusqu'à l'île de Telegraph, un affleurement rocheux où le câble télégraphique sous-marin indo-britannique a fait surface en 1864. La station relais, opérationnelle jusqu'en 1868, nécessitait un refroidissement constant — les techniciens tournaient toutes les six semaines pour éviter l'épuisement dû à la chaleur, donnant naissance à l'expression « going around the bend ».
La vie marine dans les eaux du Musandam comprend des dauphins à bosse de l'Indo-Pacifique, endémiques à ces latitudes et identifiables par leurs bosses dorsales prononcées. La visibilité dépasse souvent 15 mètres pendant les mois calmes, révélant des colonies de coraux cérébraux et des requins à pointes noires dans les eaux peu profondes près de l'île Seebi. Les villages côtiers comme Kumzar, accessibles uniquement par bateau, préservent la langue kumzari, un hybride de persan, d'arabe, de portugais et d'hindi reflétant des siècles de convergence des routes commerciales.
Les forfaits d'excursion à Oman dans le Musandam au départ de Dubaï et d'Abou Dabi représentent la majorité des visiteurs transfrontaliers, les opérateurs proposant des transferts via l'autoroute E11 et le poste de contrôle de Tibat. La péninsule reste exempte de visa pour les résidents des Émirats arabes unis titulaires de permis de résidence valides, une politique codifiée dans l'accord bilatéral de 2018. Les excursions comprennent généralement un déjeuner à bord composé de hamour grillé, de dattes et de thé servi dans des verres, reflétant les traditions d'hospitalité maritime documentées dans les journaux portugais du XVIIe siècle.
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